شرکت ژاپنی نیسان پس از پشت سر گذاشتن یک دوره بازسازی ساختاری فشرده و عبور از بحرانهای مالی، اکنون پدال گاز را تا انتها فشار داده است. این خودروساز باسابقه قصد دارد زمان توسعه و معرفی خودروهای جدید خود را به نصف کاهش دهد و برای دستیابی به این هدف، به سراغ بزرگترین تهدید خود یعنی خودروسازان نوظهور چینی رفته است تا فرمول موفقیت آنها را در سرعت بخشیدن به فرآیند طراحی و تولید کپیبرداری کند. نیسان اسکایلاین نخستین محصول این شرکت است که براساس چرخه توسعه مدل چینی ساخته خواهد شد.
یک خودروساز پیشرو در چین میتواند تنها در عرض چند ماه یک خودرو را از مرحله کانسپت اولیه تا عرضه به بازار برساند؛ فرآیندی که برای خودروسازان سنتی در ایالات متحده، اروپا و ژاپن معمولاً چندین سال به طول میانجامد. «ایوان اسپینوزا»، مدیرعامل نیسان، در گفتگو با رسانهها تأیید کرد که نخستین خروجی این استراتژی شتاب یافته، نسل جدید سدان افسانهای نیسان اسکایلاین خواهد بود که در زمستان امسال (پیش از پایان سال ۲۰۲۶) رسماً رونمایی میشود. توسعه نسل رو به اتمام اسکایلاین حدود ۵۵ ماه زمان برده بود، درحالیکه مدل جدید تنها در ۲۶ ماه آماده تولید شده است.
هوش مصنوعی و ابزارهای دیجیتال؛ کلید تحول نیسان
به گفته مدیریت نیسان، بخش عمدهای از این جهش ساختاری مدیون توانمندیهای هوش مصنوعی و ابزارهای نوین دیجیتال در فازهای طراحی، تست و تولید است. هوش مصنوعی به مهندسان شاسی و بدنه اجازه میدهد تا هزاران نسخه و شبیهسازی مختلف از یک قطعه را در چند ثانیه ارزیابی و بهینهسازی کنند. بر اساس آمارهای جدید، نیسان اکنون بیش از ۶۰ درصد از تستهای فیزیکی و تصادف نمونههای اولیه را با شبیهسازیهای فوقپیکسل دیجیتال جایگزین کرده که این امر هزینههای تحقیق و توسعه را به شدت کاهش داده است.
نیسان پیش از این، مزایای این سیستم را در سرمایهگذاری مشترک خود با شرکت چینی دانگفنگ تجربه کرده بود. در سرمایهگذاری مشترک نیسان-دانگفنگ، توسعه سدان الکتریکی پیشرفته نیسان N7 در سال گذشته میلادی تنها ۲۴ ماه طول کشید. نیسان قصد دارد تا پایان سال مالی ۲۰۲۶، این روش تولید سریع را در ۹۰ درصد از پروژههای خودرویی خود پیادهسازی کند.
پلتفرمهای مشترک و بازگشت شاسیبلندهای نمادین
بخش دیگری از استراتژی نیسان برای کاهش زمان و هزینه تولید، استانداردسازی شاسیها و قطعات کلیدی است. این شرکت قصد دارد ۸۰ درصد از حجم فروش جهانی خود را تنها روی ۳ خانواده با پلتفرم مشترک متمرکز کند.
این پلتفرمهای انعطافپذیر به نیسان اجازه میدهند تا یک دگرگونی اساسی در سبد محصولات خود ایجاد کند. دگرگونی اساسی نیسان شامل معرفی پنج شاسیبلند و پیکاپ جدید تحت برند نیسان و اینفینیتی خواهد بود. همچنین یک پیکاپ جدید بر پایه نیسان فرانتیر برای شرکت میتسوبیشی تولید خواهد شد. از سوی دیگر، نیسان بازگشت شاسیبلندهای جانسخت شاسی نردبانی را برای بازار آمریکا تأیید کرده است. مدل محبوب نیسان اکسترا در سال ۲۰۲۸ نخستین عضو این خانواده خواهد بود. این شاسیبلندها به پیشرانههای جدید V6 بنزینی و V6 هیبریدی توئینتوربو مجهز خواهند شد. نسل جدید سوپرکار افسانهای نیسان GT-R نیز در صف توسعه با این متد جدید قرار دارد.
ایوان اسپینوزا، مدیرعامل نیسان در باره توسعه نیسان اسکایلاین و دیگر مدلهای جدید این شرکت میگوید:
چین درحالحاضر استانداردهای آینده این صنعت را در زمینه فناوری، کاهش هزینهها و زمان توسعه تعیین میکند. نیسان به عنوان یک خودروساز جهانی اصیل باید از چین درس بگیرد و این دانش فنی و سرعت تصمیمگیری را به ساختار جهانی خود صادر کند. البته افزایش سرعت هرگز به معنای کاهش کیفیت نخواهد بود. ایمنی، دوام و اصالت رانندگی نیسان همچنان در بالاترین سطح حفظ میشود.
سدان جدید نیسان اسکایلاین که به مناسبت ۷۰ سالگی این مدل نمادین تولید میشود، در بازار آمریکای شمالی با نشان تجاری اینفینیتی عرضه خواهد شد. این خودرو با سیستم دیفرانسیل عقب و پیشرانه ۶ سیلندر توئینتوربو سری Z و گیربکس دستی عرضه میشود. این خودرو احتمالاً جایگزین مدل Q50 خواهد شد و اصالت فنی خودروهای اسپرت ژاپنی را با سرعت مهندسی مدرن پیوند میزند.