شاسیبلند محبوب فولکسواگن اطلس برای سال ۲۰۲۷ براساس پلتفرمی بهروزشده و با تغییرات ساختاری جدید معرفی شده است. این خودرو به لطف اصلاحات و بازنگریهای فنی روی پیشرانه چهارسیلندر ۲ لیتری توربوشارژ خود، اکنون قدرت بیشتری تولید میکند. اما در دورانی که قیمت سوخت رو به افزایش است، سوال اصلی خریداران این است: این افزایش قدرت چقدر روی مصرف بنزین تأثیر میگذارد؟ پاسخ این سوال برخلاف تصور شماست؛ اطلس جدید در هر کیلومتر پیمایش، بنزین کمتری نسبت به مدل سال گذشته مصرف میکند.
بهبود نسبی مصرف سوخت در شهر و بزرگراه
بر اساس ارزیابیهای رسمی سازمان حفاظت از محیط زیست آمریکا (EPA)، فولکسواگن اطلس ۲۰۲۷ در نسخههای دیفرانسیل جلو موفق به ثبت آمار مصرف سوخت ۲۲ مایل بر گالن در شهر و ۲۹ مایل بر گالن در بزرگراه شده است. این ارقام نشاندهنده بهبود چشمگیر ۲ واحدی (۲ مایل بر گالن) در هر دو بخش شهر و بزرگراه نسبت به مدل سال گذشته است.
اگر به سراغ نسخه تمامچرخ محرک بروید، مصرف سوخت خودرو به ۲۰ مایل بر گالن در شهر و ۲۷ مایل بر گالن در بزرگراه میرسد. میزان بهبود در مدل دو دیفرانسیل کمی کمتر است؛ به طوری که در سیکل شهری ۲ واحد و در سیکل بزرگراه تنها ۱ واحد نسبت به مدل قبلی ارتقا یافته است. تبدیل این ارقام به مقیاس لیتر/۱۰۰ کیلومتر به همراه مشخصات فنی فولکسواگن اطلس ۲۰۲۷ را میتوانید در ادامه مشاهده کنید:
تبدیل مصرف سوخت فولکسواگن اطلس ۲۰۲۷ به مقیاس لیتر/۱۰۰ کیلومتر
| نسخه (سیکل رانندگی) | مصرف جدید (مایل بر گالن) | مصرف جدید (لیتر در ۱۰۰km) | بهبود نسبت به قبل (کاهش مصرف در هر ۱۰۰km) |
| دیفرانسیل جلو (شهر) | ۲۲ | ۱۰.۷ | حدود ۱.۱ لیتر کمتر |
| دیفرانسیل جلو (بزرگراه) | ۲۹ | ۸.۱ | حدود ۰.۶ لیتر کمتر |
| تمامچرخ محرک (شهر) | ۲۰ | ۱۱.۸ | حدود ۱.۳ لیتر کمتر |
| تمامچرخ محرک (بزرگراه) | ۲۷ | ۸.۷ | حدود ۰.۳ لیتر کمتر |
مشخصات فنی نسخه پایه فولکسواگن اطلس ۲۰۲۷
| توضیحات | مشخصه فنی |
| شاسیبلند سایز متوسط | نوع خودرو |
| ۲ لیتری توربوشارژ ۴ سیلندر خطی | پیشرانه |
| ۸ سرعته اتوماتیک | جعبهدنده |
| ۲۸۲ اسب بخار | قدرت موتور |
| ۲۵۸ پوند-فوت (۳۵۰ نیوتنمتر) | گشتاور |
| ۳۷,۹۹۵ دلار | قیمت پایه |
آیا این بهبود مصرف سوخت ناچیز محسوب میشود؟
شاید ارقام فوق در ظاهر تغییر بزرگی به نظر نرسند، اما این بهینهسازی به آن معناست که در هر ۱۰۰ مایل (۱۶۰ کیلومتر) رانندگی در بزرگراه، حدود نیم گالن بنزین کمتری مصرف خواهد شد. این صرفهجویی زمانی تحسینبرانگیزتر میشود که بدانیم تنها تغییر مکانیکی صورت گرفته، بازنگری و بهینهسازی نرمافزاری و ساختاری روی همان موتور ۲ لیتری قبلی است و خودرو به سیستمهای پیچیده یا باتریهای سنگین هیبریدی مجهز نشده است. فولکسواگن توانسته فرمول موفق خود را ارتقا دهد تا خریداران بدون فدا کردن قدرت خودرو، هزینه کمتری را در پمپبنزین پرداخت کنند.