به نظر میرسد فولکسواگن بالاخره توانسته است تا یک خودرو الکتریکی مردمی و مقرونبهصرفه بسازد. ۵۱ سال پس از معرفی اولیه مدل پولو، اکنون نسخه جدید و الکتریکی آن با نام فولکس واگن ID. Polo معرفی شده است. این خودرو در واقع نسخه تولید انبوه از مدل مفهومی ID. 2all است که سه سال پیش معرفی شده بود.
تغییر نسل جدید فولکس واگن پولو، نشاندهنده استراتژی جدید خودروساز آلمانی است. این شرکت تصمیم گرفته است تا از نامهای آشنا برای خودروهای برقی استفاده کند؛ در حالیکه پیشوند ID همچنان برای متمایز کردن آنها نسبت به خودروهای بنزینی مورد استفاده قرار میگیرد.
البته جای نگرانی وجود ندارد، چرا که نسخه بنزینی پولو همچنان به تولید میرسد و تا سالها در بازار حضور خواهد داشت. فولکس واگن ID. Polo براساس پلتفرم جدید و متفاوت نسبت به برادر بنزینی توسعه یافته است و از زبان طراحی تازهای نیز بهره میبرد.
طراحی کاملاً جدید و متمایز
حتی بدون آنکه بدانیم موتور این خودرو از چه نوعی است، کاملا مشخص است که ID. Polo با نسخه بنزینی تفاوت دارد. تمامی بخشهای بدنه جدید هستند و از زبان طراحی جدید فولکسواگن موسوم به خالص مثبت (ساده، تمیز و بدون جزئیات ضروری) پیروی میکند.
این خودرو با طول ۴۰۵۳ میلیمتر، عرض ۱۸۱۶ میلیمتر و ارتفاع ۱۵۳۰ میلیمتر، به خوبی در بخش شلوغ هاچبکهای کلاس B اروپا جای میگیرد. آیدی. پولو نسبت به نسخه بنزینی کمی کوتاهتر اما عریضتر است و برای جا دادن باتری در کف، ارتفاع بیشتری دارد. فاصله محوری این خودرو نیز ۲۶۰۰ میلیمتر است که نسبت به مدل بنزینی بیشتر ارزیابی میشود.
بازگشت شکوهمند دکمههای فیزیکی
فولکسواگن به وعده خود برای بهبود رابط کاربری عمل کرده و دکمههای فیزیکی را به کابین خودرو برقی ارزانقیمتش برگردانده است. اسلایدرهای لمسی و گیجکننده برای تنظیمات تهویه مطبوع حذف شدهاند. این قطعات جای خود را به دکمههای فیزیکی در زیر دریچههای هوای مرکزی دادهاند. فرمان خودرو نیز فاقد دکمههای لمسی است و از کلیدهای فیزیکی معمولی استفاده میکند. پیچ تنظیم صدا (ولوم) نیز بین صندلیها تعبیه شده است. هم راننده و هم سرنشین جلو میتوانند از آن برای تغییر ایستگاه رادیویی و موسیقی استفاده کنند.
فولکس واگن ID. Polo به صورت استاندارد با کلاستر دیجیتال ۱۰ اینچی و نمایشگر ۱۳ اینچی تبلت مانند عرضه میشود. صندوق عقب این خودرو بدون تا کردن صندلیهای عقب، ۴۴۱ لیتر حجم دارد. با پرداخت هزینه بیشتر، خریداران میتوانند از امکانات لوکسی مانند سقف شیشهای پانوراما، صندلیهای جلوی تنظیمشونده برقی ۱۲ جهته با ماساژور، شارژر بیسیم و سیستم صوتی ۴۲۵ واتی هارمن کاردون با ۱۰ اسپیکر لذت ببرند.
مشخصات فنی فولکس واگن ID. Polo
برخلاف سایر مدلهای برقی بزرگتر، فولکس واگن ID. Polo تنها با سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل جلو عرضه میشود. این خودرو براساس پلتفرم MEB+ توسعه یافته است. مدلهای استاندارد با سه خروجی قدرت ۱۱۴ اسب بخار، ۱۳۳ اسب بخار و ۲۰۸ اسب بخاری قابل انتخاب هستند.
مشتریان میتوانند برای دستیابی به قدرت بیشتر، نسخه اسپرت و جذاب ID. Polo GTI را با ۲۲۳ اسببخار بخرند. این نسخه اواخر امسال به صورت رسمی معرفی خواهد شد.
دو گزینه باتری برای این خودرو در نظر گرفته شده است که به لطف ضریب درگ پایین (۰.۲۶) عملکرد بسیار خوبی دارند. باتری نخست از نوع ۳۷ کیلوواتساعتی LFP (لیتیوم-آهن-فسفات) است که برد تقریبی ۳۲۹ کیلومتر را برای خودرو فراهم میکند. این باتری از شارژ سریع DC بهره میبرد و میتوانید طی ۲۷ دقیقه، ظرفیت آن را از ۱۰٪ به ۸۰٪ برسانید.
باتری بزرگتر از نوع NMC (نیکل-کبالت-منگنز) است که برد تقریبی ۴۵۵ کیلومتر را برای خودرو فراهم میکند. با استفاده از شارژر سریع DC میتوانید ظرفیت این باتری را طی ۲۴ دقیقه از ۱۰٪ به ۸۰٪ برسانید.
این خودرو بهصورت استاندارد از قابلیت V2L پشتیبانی میکند؛ یعنی میتواند مانند یک پاوربانک سیار تا ۳.۶ کیلووات برق خروجی بدهد. وزن خودرو نیز در مدل باتری کوچک ۱۵۶۸ کیلوگرم و در مدل باتری بزرگ ۱۵۷۶ کیلوگرم است که برای یک خودروی برقی بسیار مناسب است.
قیمت و زمان عرضه فولکس واگن ID. Polo
ثبت سفارش برای فولکس واگن ID. Polo از هفته جاری در اروپا آغاز میشود. قیمت پایه این خودرو در آلمان ۲۴٬۹۹۵ یورو تعیین شده است. فولکسواگن اعلام کرده است در سال ۲۰۲۷ یک هاچبک برقی ارزانتر با قیمت ۲۰٬۰۰۰ یورو را روانه بازار خواهد کرد.
به نظر میرسد فولکسواگن با ID. Polo یک برگ برنده واقعی در دست دارد. قیمت پایه پایینترِ این مدل در مقایسه با مدل ID. 3 Neo (با قیمت ۳۳٬۹۹۵ یورو در آلمان) میتواند روند پذیرش و فروش خودروهای الکتریکی را در اروپا را تسریع کند.