شرکت کرهای هیوندای، احتمالاً رکورد کوتاهترین فاصله زمانی بین معرفی یک مدل مفهومی و نسخه تولید نهایی آن را شکسته است. مدل مفهومی ونوس چند هفته پیش رونمایی شد و اکنون نسخه تولیدی آن با نام هیوندای آیونیک V (Ioniq V) در نمایشگاه خودرو پکن ۲۰۲۶ رونمایی شده است. این خودرو یک سدان الکتریکی کاملاً جدید است.
هیوندای از سالها پیش تاکنون، خودروهای مخصوص بازار چین تولید میکند. بااینحال، هیوندای آیونیک V اولین مدل از این سری است که بهطور اختصاصی برای بازار چین توسعه یافته است. این سدان در واقع نسخهای متفاوت از هیوندای آیونیک ۵ است که در اینجا، عدد رومی V با عدد ۵ جایگزین شده است. هیوندای آیونیک V شباهت قابلتوجهی به سری ۰ هوندا دارد، خودرویی که تولید آن لغو شده بود.
ابعاد و طراحی ظاهری هیوندای آیونیک V
هیوندای آیونیک V با طول تقریبی ۵ متر، هماندازه هیوندای سوناتا است. بااینحال پلتفرم اختصاصی خودروهای الکتریکی به مهندسان هیوندای اجازه داده است تا فاصله بین دو محور را در آیونیک V به ۲.۹ متر افزایش دهند. این رقم، نسبت به فاصله محوری سوناتا بنزینی که ۲.۸۴ متر است، بیشتر محسوب میشود.
خط سقف شیبدار، ظاهری شبیه به خودروهای فستبک را برای هیوندای آیونیک V ایجاد کرده است. بااینحال، آیونیک V یک سدان با صندوق عقب مجزا محسوب میشود. با وجود استفاده از نام آیونیک، زبان طراحی این خودرو از مدلهای جهانی آیونیک فاصله گرفته است. این خودرو از یک زبان طراحی جدید به نام سرآغاز (The Origin) بهره میبرد.
کابین و فناوریهای داخلی
همانطور که از یک خودرو مخصوص بازار چین انتظار داریم، در فضای داخلی این خودرو تقریباً هیچ دکمه فیزیکی مشاهده نمیشود. بهجای دکمههای کنترلی فیزیکی، نمایشگر غولپیکر لمسی ۲۷ اینچی با کیفیت 4K جایگزین شده است. این نمایشگر تا سمت راست داشبورد نیز کشیده شده است و سرنشین جلو نیز میتواند از آن استفاده میکند. در این طراحی، راننده کلاستر مجزا ندارد اما به لطف هدآپ دیسپلی نیازی به آن نخواهد داشت.
مشخصات فنی و استراتژی آینده
هیوندای هنوز جزئیات فنی بیشتری در مورد این مدل منتشر نکرده است؛ اما این شرکت میگوید که در نسخه دوربرد با یکبار شارژ، به برد ۶۰۰ کیلومتری دست خواهید یافت. البته باید در نظر داشته باشید که این رقم براساس چرخه چینی و خوشبینانه CLTC محاسبه شده است.
آیونیک V تنها یکی از ۲۰ مدل جدیدی است که این شرکت کرهای قصد دارد طی پنج سال آینده میلادی در چین عرضه کند. پس از آیونیک V، در سال آینده یک شاسیبلند جدید براساس مدل مفهومی ارث یا زمین (Earth) به تولید خواهد رسید. هیوندای همچنین برنامههایی برای تولید مدلهایی در ابعاد بدنه متوسط و بزرگ دارد. برخی از این خودروها به موتورهای درونسوز مجهز هستند و یک خودرو بردافزا محسوب میشوند. هدف نهایی هیوندای در چین، رسیدن به رقم فروش سالانه ۵۰۰ هزار دستگاه تا سال ۲۰۳۱ است.