یک خودرو پرنده عمودپرواز برقی (eVTOL) ماژولار که توسط آکادمی نهم شرکت علوم و فناوری هوافضای چین (CASC) توسعه یافته، در تاریخ ۶ فوریه اولین پرواز آزمایشی خود در فرودگاه یونگچوان چونگکینگ را با موفقیت به پایان رساند.
طراحی هوشمندانه
این وسیله نقلیه پرنده از یک پیکربندی تکهتکه بهره میبرد که شامل سه بخش اصلی بالها و پیشرانه پروازی، کابین مرکزی (محل نشستن مسافران) و شاسی زمینی (چرخها و موتور محرک) است. این طراحی به کابین اجازه میدهد که بسته به نیاز، به ماژول پروازی متصل شود یا روی شاسی زمینی قرار بگیرد. مکانیزم اتصال و جداسازی این بخشها بهصورت کاملاً خودکار و برنامهریزیشده انجام میشود.
مشخصات فنی خودرو پرنده ماژولار چینیها
در جریان تست پرواز، ماژول هوایی توانست با دو سرنشین به سرعت ۱۵۰ کیلومتربرساعت دست یابد و در ارتفاعی زیر ۳۰۰۰ متر پرواز کند. ماژول زمینی که یک پلتفرم برقی هوشمند است، با هر بار شارژ توانایی پیمایش بیش از ۳۰۰ کیلومتر را دارد. سازندگان میگویند این ساختار انعطافپذیر اجازه میدهد تا کابینهای مختلف با کاربریهای گوناگون (مثل آمبولانس هوایی یا لجستیک) روی شاسیها یا بالهای متفاوت نصب شوند.
تفاوت با رقبا
این پروژه دولتی شباهتهایی مفهومی با طرحهای شرکت خصوصی ایکسپنگ (مانند مدل X2 و لند ایرکرافت کریر) دارد، اما تفاوتهای مهمی هم با آنها دارد. در طرح CASC، ماژولها بهصورت فیزیکی از هم جدا و به هم متصل میشوند. به عبارت دیگر کابین بین بال و چرخ جابهجا میشود. در مدل لند ایرکرافت کریر اکسپنگ، وسیله نقلیه پرنده درون یک خودروی بزرگتر (مانند یک ون) حمل میشود.
این پرواز آزمایشی شامل تست تیکآف عمودی، پایداری در پرواز رو به جلو و تبدیل حالت بین زمین و هوا بود. تمامی تستها با موفقیت انجام شدند. بااینحال، تا زمان عرضه عمومی و دریافت مجوزهای قانونی، هنوز زمان زیادی باقی مانده است.