بی ام و اعلام کرد که کراساوورهای برقی پایینرده خود را به فناوری اینورتر سیلیکون کاربید مجهز کرده است. این تغییر سختافزاری که پیش از این در مینی کانتریمن برقی هم دیده شده بود، به خودرو اجازه میدهد با همان باتری قبلی، بهینهتر حرکت کند و اتلاف انرژی کمتری داشته باشد. نتیجه این اقدام ۴۰ کیلومتر (۲۵ مایل) برد بیشتر در چرخه WLTP است.
راز افزایش برد بی ام و iX1 و iX2 چیست؟
مهندسان بی ام و بهجای بزرگتر کردن باتری که باعث افزایش وزن و قیمت میشود، به سراغ بهرهوری رفتهاند. اینورترهای سیلیکون کاربید در تبدیل جریان مستقیم (DC) باتری به جریان متناوب (AC) برای موتورها، گرمای کمتری تولید میکنند. این یعنی سهم بیشتری از انرژی باتری صرف چرخاندن چرخها میشود و گرمایش ایجاد شده حاصل از اتلاف انرژی کاهش مییابد.
با این ارتقا، رکوردهای جدیدی برای این دو مدل ثبت شده است:
- بی ام وiX1 eDrive20 دیفرانسیل جلو: برد حرکتی ۵۱۴ کیلومتر
- بی ام و iX1 xDrive30 چهارچرخ محرک: برد حرکتی ۴۶۶ کیلومتر
- بی ام و iX2 eDrive20: برد حرکتی ۵۱۲ کیلومتر
- بی ام و iX2 xDrive30: برد حرکتی ۴۷۷ کیلومتر
نگاهی به آینده
این بهروزرسانی برای مدلهای فعلی انجام شده است. درهمینحال، بی ام و همزمان درحال تست نسل بعدی iX1 بر پایه پلتفرم انقلابی نیو کلاس است. بااینحال، ارتقای مدلهای فعلی نشان میدهد که بی ام و قصد ندارد بازار را تا سال ۲۰۲۷ یعنی زمان عرضه نسل جدید به رقبایی مثل مرسدس EQA واگذار کند.
مرسدس بنز EQA یکی از هوشمندانهترین محصولات این برند آلمانی به شمار میرود. این خودرو برپایه پلتفرم مدل محبوب GLA توسعه یافته است. البته بهدلیل نصب باتریها در بخش عقب خودرو، حجم صندوق آن به ۳۴۰ لیتر کاهش یافته است. مدل پایه این خودرو ۱۹۰ اسببخار قدرت ارائه میدهد و برد آن نیز بیش از ۵۰۰ کیلومتر است. این خودرو گزینه مناسبی برای افرادی است که بهدنبال تجربه رانندگی آرام، بدون صدا و با پرستیژ مرسدس هستند.