بحثوجدل ادامهدار درباره یک نقص ادعایی در طراحی درب خودروهای تسلا وارد مرحله جدیدی شده است و حالا برخی این سؤال را مطرح کردهاند که چه کسی یا کسانی از این موضوع اطلاع داشتهاند؛ اما آن را لاپوشانی کردهاند.
در قالب تحقیقی چند ماه از سوی بلومبرگ که زمانبندی آن همزمان با بررسیهای پرسروصدای اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراههای آمریکا (NHTSA) بوده، این رسانه گزارش داد که ایلان ماسک، بنیانگذار و مدیرعامل تسلا، نهتنها از نقص طراحی سیستمهای الکترونیکی بازکننده درب خودروهای این شرکت آگاه بوده، بلکه از ادامه استفاده از آنها نیز حمایت کرده است.
درب خودروهای تسلا با یک مشکل الکترونیکی روبرو است
اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراههای آمریکا در هفته جاری از آغاز یک تحقیق جدید درباره خودروی مدل ۳ تسلا خبر داد که گفته میشود با این مشکل مواجه هستند.
براساس منابع بلومبرگ، مهندسان در جریان توسعه تسلا مدل ۳، به ایلان ماسک درباره استفاده از سیستم الکترونیکی بازکننده داخلی درب خودرو هشدار داده بودند. این سازوکار برای باز کردن درب از طریق یک دکمه الکترونیکی، به برق باتری ۱۲ ولتی نیاز دارد. بااینحال، برای رفع نگرانی مهندسان و همچنین رعایت استانداردهای ایمنی فدرال خودرو، یک اهرم مکانیکی نیز نصب شد تا سرنشینان بتوانند در مواقع اضطراری یا در صورت تخلیه باتری ۱۲ ولتی از آن استفاده کنند.
مشکل ادعا شده که ظاهراً منجر به ۱۵ مرگ و چندین حادثه دیگر در مدلهای محبوب مانند مدل ۳ و مدل Y شده است، این است که باتری ۱۲ ولتی که جدا از بسته باتری محرکه خودرو است میتواند در هنگام تصادف دچار خرابی شود. بسیاری از سرنشینان نیز از وجود اهرم دستی بدون علامت که در فاصلهای دور از دکمه معمولی قرار دارد، اطلاع نداشتند.
تحقیق روز سهشنبه پس از دریافت نامهای در نوامبر از سوی مالک یک تسلا مدل ۳ در ایالت جورجیا آغاز شد. وی ادعا کرد که در تصادف از روبهرو، مجبور شد به صندلی عقب خزیده و بارها شیشه پنجره عقب را با پا بزند تا بشکند، زیرا خودرو دچار آتشسوزی شد و برق لوازم الکترونیکی آن قطع شد.